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大家好，我是泰牛 我们又见面啦~ 和大家聊一聊今天的热点时事： 车企造手机落地，吉利正式收购魅族：持有79%控股权 今日早间，“魅族科技”发布公告称，湖北星纪时代科技有限公司与珠海市魅族科技有限公司在杭州举行战略投资签约仪式，正式宣布星纪时代持有魅族科技79.09% 的控股权，并取得对魅族科技的单独控制。而星纪时代的背后正是吉利集团，这也意味着，吉利正式了收购魅族。 星纪时代董事长李书福、魅族科技创始人黄章等出席并见证签约仪式，星纪时代CEO王勇与魅族科技CEO黄质潘代表双方签约。本次战略投资后，魅族科技会作为独立品牌继续保持运营。黄章作为魅族科技产品战略顾问，继续为魅族科技的发展贡献力量，魅族科技高层管理团队将保持稳定。 吉利控股董事长、星纪时代董事长李书福表示，当前新一轮科技和产业革命催生了大量新业态、新模式，消费电子行业和汽车行业的技术创新和生态融合势在必行。 魅族在中国手机市场上曾经闪耀光芒，率先开创了手机行业的粉丝经济，甚至一度被称为中国版的苹果，公司估值也曾高达100亿美元，但此后在行业竞争中逐渐掉队，据BCI公布的数据显示，2021年1月份魅族手机的市场份额仅剩0.1%。 此后，魅族手机自身出现供应链和资金没有话语权问题，没有了资金支持，很难养活庞大的技术团队，而之前魅族宣布Flyme的手机云备份即将停运消息，正好也说明了魅族当下的困难。 那么，吉利为何还要收购魅族手机呢？答案是看中了魅族在手机领域的知识产权以及有一只成熟的技术团队。 ▲天眼查显示，魅族知识产权信息 首先在知识产权方面，根据几年前魅族公开的相关数据，魅族专利申请已达3358件，其中发明专利达2490件，包括mBack交互、一刀切天线、基于电荷泵技术的Super mCharge快充技术，都是魅族率先研发的；2019年初打造的全球首款一体化真无孔全无线手机魅族zero，更是聚集了超100项申请专利成果。因此这些专利对于吉利来说，无论是研发智能汽车系统，或是入局手机市场，都有着相当大的价值。 所以即便魅族近况不好，但它依旧有一支专业的手机团队，大量知识产权，更重要的是有做高端手机的基因和潜力，而这些才是吉利汽车最为看重的。 .......... 值得注意的是，吉利不是唯一一个沉迷于造手机的跨界玩家。从白电巨头格力到造车新势力蔚来，从TCL再到更早之前的乐视，手机行业这么多年来一直源源不断地吸引着新玩家入局，而手机行业巨头也纷纷入局“造车”。小米宣布未来10年投资100亿美元造车，华为也打着“不造车”的旗号变相“造车”，此外包括“蓝绿”大厂以及苹果，也表示未来会进军汽车市场，一时间手机厂商几乎同时举起了造车大旗。 归根结底，手机、汽车和其他IoT智能硬件，都会在万物互联的时代发挥重要作用——这也是吉利、小米、华为们扎堆做手机的最主要原因。 有专家指出，未来的智能汽车就是个躯壳，有整体的智能解决方案的才有灵魂，所以车企都想通过拥有更多大数据资源，打造一个独立的生态链，掌握主导权，而入局手机市场就成了一个捷径。如果一切顺利，等到吉利手机业务起飞后，它就可以对自己的GKUI极客智能生态系统、自己的手机业务，以及更多领域，进行更好的资源整合，从而建立起属于吉利的汽车护城河。 从汽车制造到网约车出行，再到智能手机的布局，未来车机联合，李书福与吉利是在下一盘大棋。 /END/ 山泰科技助力科技企业创新发展，关注我们了解最新政策！
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